板金・修理・タイヤ

トヨタのランドクルーザー(CBA-URJ202W):傷の修理方法と費用 リアゲート、テールレンズ、リアバンパー他の交換、リアゲート板金、フロントバンパー脱着、塗装など

ランドクルーザーのフロントバンパーにキズ、ヘコミがありましたので脱着修理、塗装で対応させていただきました。

トヨタのランドクルーザーにお乗りのお客様より修理のご依頼をいただきました。

作業前に撮らせていただいたお写真を紹介しておりますが、
ヘッドライトやフロントバンパーまわりにヘコミによる変形や
キズなどが見られます。
力強く美しいお車の顔が傷ついてしまい、とても残念ですね。
お客様もご心配されていました。

もしものとき、真っ先に考えるのは修理をどうするかでしょう。
そんなときはぜひ、井組自動車にご相談ください。

私どもではご相談いただくと、まずお車の状態を詳しくチェックし、
修理方法や費用、納期などを説明いたします。
事前に十分ご納得いただいてから作業を進めますので、
ご安心くださいね。

【修理前のお写真】

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今回対応させていただいた内容は次の通りです。

◎交換
ヘッドライト
フォグランプ
リアゲート(下)
テールレンズ
リアバンパー
リアバンパーエネルギーアブソーバー
他関連部品

◎脱着修理、板金、他
左リアドア
リアゲート(上)
バックパネル
フロントバンパー
リアバンパーセンサー加工

◎塗装

お写真ではリアバンパー交換やフロントバンパーの脱着修理などの
様子を中心に紹介しております。

井組自動車では修理工場の他に、塗装専用ブースを完備しています。
イタリアから導入しているこのブースは、最適な温度管理、
異物混入をシャットアウトする機能などを備えており、
あらゆる車種のオリジナルカラーを再現することが可能です。


【修理中のお写真】

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修理後のランドクルーザーの様子はこちらのお写真で。
どの角度から見ても、新車同様の仕上がりですね。
ご覧になったお客様も大変満足されたご様子。
喜んでいただけて、私どもも嬉しく思っております。
【修理後のお写真】

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【車の豆知識】
新型ランドクルーザーは、伝統のフルフレーム構造を継承し、
エンジンにはV8・4.7L VVT-i(2UZ-FE 288馬力)を採用しています。
路面状況によりエンジンとブレーキを自動制御し極低速を維持。
優れた車両安定性を実現する世界発のクロールコントロール、
走行状況に応じて前後のスタビライザーの作動を最適に制御する
キネティックダイナミックサスペンションシステムが設定されています。

他店で「交換」と言われてしまった自動車のキズ・ヘコミの修理、井組自動車の板金ならほとんどが「修理」で直せます。

交換でしか直せない修理など、大きな事故でない限り、ほとんどありません。

保険を一度使ってしまうと、等級が落ち、結果的に高くつくことが少なくありません。井組自動車は、「保険会社の指定工場」で保険の仕組みを知り尽くした工場ではありますが、なにより、それ以前にお客さまの味方です。どのレベルの修理から保険を使うべきか?どうすれば、もっと安く、100%確実な修理を受けることができるか?井組自動車が徹底的にご相談に乗ります。

なお、保険を使うにしても、業者を選ぶことは絶対です。

保険会社の言いなりになって、予算の都合でやるべき修理を十分に実施しない交渉力のない業者もたくさんいます。
井組自動車は「保険会社の指定工場」ですので、必要な予算は100%とってもらい、隅々まで確実に修理します。

同じ等級が下がるでも、修理費用に50万円保険が降りたのか、100万円保険が降りたのかでは、修理内容が全く変わりますよね?
その点では、井組自動車は絶対の安心をご提供できます。

どんなに焦っていても、ディーラーや、保険会社さんからのご紹介に安易に流れてはいけません。
数年に渡って損をする可能性がある重要なことですから、必ず一度ご相談ください。

東京&神奈川からのアクセスGOOD! 引き取り納車もご対応可能です 県内3工場を稼働中

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