板金・修理・タイヤ

BMWの1シリーズ(DBA-1A16):傷の修理方法と費用 左クォーターパネル、リアバンパー板金、塗装 作業工賃150,000円/合計金額(税込)162,000円

1シリーズのクォーターパネル、リアバンパーにできた傷、ヘコミを板金、塗装にて修理いたしました。

BMWの1シリーズにお乗りのお客様より修理のご依頼をいただきました。

お客様からご相談をいただき、まずこちらのお写真を撮らせていただきました。
左のクォーターパネルからリアバンパーにかけて、傷やヘコミができていますね。
BMWをはじめ、外国車にお乗りのお客様にとって、いざというとき、
どこへ修理を依頼すればよいかということも、気になることのひとつです。
井組自動車では、年間3000件ものご依頼をいただいておりますが、
その約半分は外国車です。
あらゆるメーカー、車種の修理実績がありますので、
外国車のオーナー様からも、ご信頼いただいております。
今回も、ご期待に添えるよう、しっかり修理いたしますのでご安心ください!

【修理前のお写真】

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以下のお写真は、左クォーターパネル、リアバンパーの修理中の様子です。
傷ついた箇所がどのように修理されていくのか、工程の一部ですが、
参考にご覧いただければと思います。
傷やヘコミは、板金、塗装で修理を行いました。
作業中は、お車の他の部分に傷をつけたり、汚れがついたりしないよう、
マスキングシートやテープで、しっかり保護します。
塗装は、イタリアから導入している塗装専用ブースで行います。
BMWなど外国車のボディカラーも、正確に再現いたしますので、
仕上がりにもご満足いただけると思います。

【修理中のお写真】

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こちらが修理完了後のお写真です。
美しく磨き上げられ、どこから見ても新車同様の出来栄えですね。
ご心配されていたお客様にも、とても喜んでいただけました。

【修理後のお写真】

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◆BMWの他の修理・整備実績は こちら【BMWの修理・整備事例集】から

【車の豆知識】
BMWの1シリーズは、5ドアハッチバック、2ドアコンバーチブルカブリオレ、
2ドアクーペの3タイプが設定されています。
「116i」は、直列4気筒エンジンを搭載する、ハッチバック。
フルモデルチェンジを経て、現在2代目となっています。
トランスミッションは、1シリーズが属するCセグメントで初の8速ATを採用。
燃費効率も24%改善されています。
また、エコ・プロモードは、エンジン・レスポンスや
シフト・タイミングの最適化に加え、エアコンなどを制御し、
低燃費走行をサポートしてくれます。

他店で「交換」と言われてしまった自動車のキズ・ヘコミの修理、井組自動車の板金ならほとんどが「修理」で直せます。

交換でしか直せない修理など、大きな事故でない限り、ほとんどありません。

保険を一度使ってしまうと、等級が落ち、結果的に高くつくことが少なくありません。井組自動車は、「保険会社の指定工場」で保険の仕組みを知り尽くした工場ではありますが、なにより、それ以前にお客さまの味方です。どのレベルの修理から保険を使うべきか?どうすれば、もっと安く、100%確実な修理を受けることができるか?井組自動車が徹底的にご相談に乗ります。

なお、保険を使うにしても、業者を選ぶことは絶対です。

保険会社の言いなりになって、予算の都合でやるべき修理を十分に実施しない交渉力のない業者もたくさんいます。
井組自動車は「保険会社の指定工場」ですので、必要な予算は100%とってもらい、隅々まで確実に修理します。

同じ等級が下がるでも、修理費用に50万円保険が降りたのか、100万円保険が降りたのかでは、修理内容が全く変わりますよね?
その点では、井組自動車は絶対の安心をご提供できます。

どんなに焦っていても、ディーラーや、保険会社さんからのご紹介に安易に流れてはいけません。
数年に渡って損をする可能性がある重要なことですから、必ず一度ご相談ください。

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