板金・修理・タイヤ

トヨタのパッソ(DBA-KGC30):傷の修理方法と費用 リアバンパーカバー、バックドアパネル他交換 部品代金87,010円/バックドアガラス脱着、ボデーロワバックパネル修理、塗装など 作業工賃114,133円/合計金額(税込)217,234円

パッソのバックドアパネルにヘコミやキズがあったため、交換にて対応させていただきました。

トヨタのパッソにお乗りのお客様より修理のご依頼をいただきました。

こちらのお写真では、修理前、お車の損傷の状態を
ご覧いただけます。
バックドアにヘコミができていますね。
荷物の積み下ろしなど、頻繁に開閉するところでもあり、
このままにしておくと損傷が進行してしまいかねません。
できるだけ早く、きちんと直しておくことをおすすめいたします。

その他にもキズやヘコミなど損傷を受けている箇所を
チェックさせていただき、修理方法を検討いたしました。
修理について、お客様からのご質問やご要望を伺い、
修理内容に反映させますので、どんなことでも、
お気軽にお申し付けください。

【修理前のお写真】

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提案させていただいた修理内容について、期間や費用も含め、
お客様に十分ご納得いただけましたので、
早速ご入庫いただきました。

今回、対応させていただいた主な内容は次の通りです。

◎交換
リアバンパーカバー(塗装済み)
バックドアパネル
他関連部品

◎脱着、修理
バックドアガラス
ボデーロアバックパネル

◎塗装(アンダーコートを含む)

こちらのお写真では、バックドアパネル交換の様子を
紹介しております。

取り寄せたバックドアパネルに塗装を行い、
本体に取り付ける作業となります。
井組自動車ではイタリアから塗装専用ブースを導入しており、
修理工場とは別に塗装のための設備を整えております。
国内外のほぼ全ての車種に対応し、
オリジナルに忠実かつ美しい塗装を行うことができます。

【修理中のお写真】

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修理の全工程が終了いたしました。
仕上がりの状態はこちらのお写真でご覧いただけます。
交換したバックドアをはじめ、どの部位のキズ、ヘコミも
すっかり元通りになりました。
お客様にも大変喜んでいただけました。

【修理後のお写真】

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【車の豆知識】
パッソはトヨタの最小コンパクトカーです。
2016年にフルモデルチェンジを行いました。
各モデルには2WD、4WDをそれぞれに用意。
2WD車は、ガソリンエンジン登録車ナンバーワンの28.0km/L、
4WD車は24.4km/Lという燃費を実現しています。

他店で「交換」と言われてしまった自動車のキズ・ヘコミの修理、井組自動車の板金ならほとんどが「修理」で直せます。

交換でしか直せない修理など、大きな事故でない限り、ほとんどありません。

保険を一度使ってしまうと、等級が落ち、結果的に高くつくことが少なくありません。井組自動車は、「保険会社の指定工場」で保険の仕組みを知り尽くした工場ではありますが、なにより、それ以前にお客さまの味方です。どのレベルの修理から保険を使うべきか?どうすれば、もっと安く、100%確実な修理を受けることができるか?井組自動車が徹底的にご相談に乗ります。

なお、保険を使うにしても、業者を選ぶことは絶対です。

保険会社の言いなりになって、予算の都合でやるべき修理を十分に実施しない交渉力のない業者もたくさんいます。
井組自動車は「保険会社の指定工場」ですので、必要な予算は100%とってもらい、隅々まで確実に修理します。

同じ等級が下がるでも、修理費用に50万円保険が降りたのか、100万円保険が降りたのかでは、修理内容が全く変わりますよね?
その点では、井組自動車は絶対の安心をご提供できます。

どんなに焦っていても、ディーラーや、保険会社さんからのご紹介に安易に流れてはいけません。
数年に渡って損をする可能性がある重要なことですから、必ず一度ご相談ください。

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